Modernisation de la gare de Bière
Un projet essentiel
pour l’avenir de la mobilité
et le développement de la région
Les enjeux du projet
Découvrez le projet de modernisation du site de la gare de Bière, indispensable à plusieurs titres
Une vision à long terme de la mobilité
Une modernisation nécessaire
Un site stratégique pour la région
Une gare emblématique à l'entrée du village
Un lieu de vie convivial pour les habitants de Bière
Vers un bilan écologique positif
Visite du futur site ferroviaire
Le projet de transformation
Un nouveau visage pour
le site ferroviaire de Bière
Le projet compte 2 secteurs:
Le secteur "gare" et le secteur "atelier"
- Une gare couverte reconstruite avec trois voies à quai pour le trafic voyageurs
- Un parking P+R, avec interface de mobilité
- Un nouvel aménagement de la place de la gare
- L’ancien atelier transformé en dépôt à quatre voies
- Un nouvel atelier à trois voies, dont une voie de lavage
- Un garage couvert à trois voies
- Une zone de chargement pour les trains marchandises
Situation actuelle
Gare ouverte
2 quais
1 arrêt de bus
Parking de
16 places P+R
Situation future
Gare fermée
Gare fermée
3 quais
3 quais
2 arrêts de bus
2 arrêts de bus
Parking de plus
de 25 places P+R
Parking de plus
de 25 places P+R
Parking vélos, 2 roues,
taxis, dépose minute
Parking vélos, 2 roues,
taxis, dépose minute
Les acteurs du projets
Foire aux questions
la modernisation est indispensable pour :
- Adapter et mettre aux normes de sécurité et d’accès actuelles en accord avec les exigences de la loi fédérale sur l’élimination des inégalités frappant les personnes handicapées (LHand).
- Remplacer les installations techniques obsolètes, tant pour la sécurité du trafic que pour celle des collaboratrices et collaborateurs.
- Répondre à l’augmentation du trafic ferroviaire et permettre, en temps voulu, de mettre en place la cadence à la demi-heure généralisée sur l’ensemble du réseau ferroviaire puis d’introduire la cadence au quart d’heure entre Morges et Yens aux heures de pointe par la suite.
- Permettre l’augmentation du report modal du trafic marchandises et accueillir le doublement du volume attendu dans les 10 prochaines années.
Notre projet est adapté à l’échelle des besoins de la compagnie, des voyageuses et voyageurs et de la population. Il s’inscrit dans une vision à long terme de la mobilité dans le district et permettra de répondre à l’augmentation attendue du trafic ferroviaire voyageurs et marchandises dans les 30 prochaines années.
Le projet retenu propose une solution particulièrement fonctionnelle qui permettra de réduire les frais d’exploitation à l’avenir en simplifiant et rendant plus efficients les processus de travail.
L’investissement total est de CF 130’000’000. Un investissement conséquent pour la région, en grande majorité à charge de la Confédération et du Canton de Vaud. 
La répartition du financement a été développée avec les principaux financeurs du projet mais n’est pas définitive.
Emprunts MBC 41’620’000 CHF
Confédération 87’800’000 CHF
Canton de Vaud 450’000 CHF
Commune de Bière 130’000 CHF